La bomba de suspensión es un tipo de bomba centrífuga clasificada en función del medio que transmite.
Además, las bombas de suspensión se pueden clasificar aún más en diferentes tipos dependiendo de varias perspectivas.
Nuestra fábrica produce una variedad de bombas de lechada, incluida la bomba de suspensión ZJ, la bomba de suspensión vertical ZJL, la bomba de suspensión ZGB, la bomba de lechada de series fraccionales, la bomba sumergible SP, la bomba de dragado de WN, la bomba de desulfurización DT y otros tipos de bombas.
Debido a las diferencias en los tipos de bombas y los escenarios de uso, los métodos de transmisión de las bombas de suspensión también varían.
Este artículo se centrará en explicar varios métodos de transmisión comunes utilizados en las bombas de suspensión hoy.
Las bombas de suspensión se pueden instalar con la salida de descarga girada a lo largo del plano vertical, y ofrecen múltiples modos de transmisión.
Estos métodos de transmisión incluyen:
Conexión directa (transmisión de CC)
V-Belt Drive (CR, CL, CV, ZV)
Dispositivos de accionamiento de frecuencia variable
1. Conexión directa (unidad DC):
La conexión directa (unidad de CC) se refiere a la instalación del equipo de alimentación (motor eléctrico) y el equipo soportado (bomba) en el mismo eje sin ningún componente de transmisión adicional (como engranajes o cinturones) en el medio.
Ventajas de la unidad directa:
Operación confiable y baja tasa de falla.
Sin pérdida de rotación, lo que resulta en alta eficiencia.
Desventajas de la unidad directa:
La velocidad es fija, lo que la hace inadecuada para una operación precisa en puntos de funcionamiento específicos requeridos.
2. Dirección de correa:
La transmisión de la correa implica el equipo de alimentación que transmite energía al equipo soportado a través de una correa.
Si bien la correa facilita la transmisión de energía, hay alguna pérdida de eficiencia.
Ventajas de la transmisión de correa:
Fácil ajuste de los parámetros de trabajo de la bomba.
Amplia gama de opciones de selección de bombas.
Logro fácil de los parámetros operativos requeridos.
Desventajas de la transmisión de correa:
Propenso a la pérdida de rotación, lo que resulta en una menor eficiencia de transmisión.
Los cinturones son susceptibles a daños, lo que provoca costos operativos más altos.
Menor confiabilidad, lo que lo hace inadecuado para transmitir una potencia superior a 220 kW.
