Bomba centrífuga de tubería

I. Inspección y mantenimiento durante las operaciones diarias
Las inspecciones diarias son cruciales para identificar problemas rápidamente y prevenir la expansión de fallas. Deben realizarse tanto durante el funcionamiento de la bomba como después de su parada.
Supervisión en tiempo real-durante el funcionamiento
Parámetros de funcionamiento: A través del tablero o sistema de control, monitoree las presiones de entrada y salida, caudales, corrientes, voltajes, etc. de la bomba en tiempo real para asegurarse de que estén dentro del rango nominal. Si la presión cae repentinamente, puede deberse a una tubería bloqueada o a un impulsor dañado; Si la corriente es demasiado alta, puede deberse a un motor sobrecargado o a un rodamiento defectuoso.
Sonido y vibración: una bomba de tubería que funcione correctamente no debe tener ruidos anormales y vibraciones constantes. Si hay un "zumbido", podría indicar una deficiencia de fase en el motor; un "sonido de fricción" podría deberse al roce entre el impulsor y la carcasa de la bomba; Una vibración severa podría ser causada por una desalineación del acoplamiento, pernos de anclaje flojos o un impulsor desequilibrado.
Temperatura: Toque la carcasa del motor y las áreas de los cojinetes con la mano. La temperatura no debe exceder los 60 grados (cuando la temperatura ambiente es de 30 grados). Si se siente caliente, puede deberse a una mala lubricación de los cojinetes, un cortocircuito-del devanado del motor o un mal funcionamiento del ventilador de refrigeración.
Condición de sellado: Verifique si hay alguna fuga en el sello mecánico o en el sello de empaque. El sello mecánico permite una pequeña cantidad de fuga (1-2 gotas por minuto). Si hay una línea continua de fuga, es necesario apagar la máquina para realizar tareas de mantenimiento; Cuando la fuga del sello del empaque es demasiado grande, el casquillo se puede apretar adecuadamente, pero no demasiado, para evitar dañar el empaque.
II. Mantenimiento regular (el ciclo de mantenimiento se determina en función de la frecuencia de operación, como semanal, mensual o trimestral)
Inspección de limpieza y apariencia.
Limpie el polvo, las manchas de aceite y los residuos del cuerpo de la bomba y la superficie del motor para asegurar una buena disipación del calor.
Verificar el rendimiento de estanqueidad del cuerpo de la bomba y de las bridas de conexión de las tuberías, buscando posibles grietas o corrosión; También verifique si los pernos están flojos y apriételos rápidamente si es necesario.
2. Mantenimiento del sistema de lubricación.
Lubricación de rodamientos: según el modelo de bomba, agregue o reemplace el aceite/grasa lubricante (como grasa a base de calcio-o aceite mecánico) con regularidad. Al agregar, limpie el puerto de inyección de aceite para evitar que entren impurezas; El nivel de aceite debe mantenerse en 1/2 - 2/3 del indicador de aceite, ni demasiado ni demasiado poco.
Si se utiliza aceite lubricante, es necesario comprobar periódicamente la calidad del aceite. Si se emulsiona, se oscurece o contiene impurezas, se debe reemplazar por completo y limpiar la cámara de aceite.
3. Inspección del impulsor y canal de flujo.
Después de apagar la máquina, abra la tapa de la bomba y verifique si el impulsor está desgastado, agrietado o si el espacio entre la brida del impulsor es demasiado grande (el espacio normal es generalmente de 0,1 a 0,5 mm. Si excede el estándar, es necesario reemplazar el impulsor o la brida).
Retire los residuos (como arena y fibras) del canal de flujo para evitar obstrucciones que podrían provocar una reducción del flujo o daños al impulsor.
4. Inspección de Motores y Sistemas Eléctricos
Verifique la resistencia de aislamiento de los devanados del motor (medida con un multímetro, la resistencia de aislamiento entre fases y a tierra debe ser mayor o igual a 0,5 MΩ). Si está por debajo del estándar, es necesario secarlo o repararlo.
Verifique si los terminales de conexión están flojos u oxidados y si los cables están envejecidos; Asegúrese de que el interruptor de control y el protector estén funcionando correctamente para garantizar la seguridad eléctrica.
5. Reemplazo de piezas de sellado
Sello mecánico: si hay fugas excesivas, falla del resorte o desgaste de los anillos móviles o estáticos, es necesario reemplazar el sello mecánico en su totalidad. Además, asegúrese de mantener las caras de los extremos limpias y paralelas durante la instalación.
Sello del empaque: Reemplace el empaque (como cuerda de asbesto o empaque de politetrafluoroetileno) con regularidad. Al reemplazarlo, se debe enrollar capa por capa, con los bordes cortados en un ángulo de 45 grados. Los bordes cortados de las capas adyacentes deben estar desplazados 120 grados. La estanqueidad debe ser adecuada para que la fuga cumpla con el estándar.
III. Mantenimiento después de un cierre-a largo plazo
Si la bomba de tubería necesita estar fuera de uso por un largo período de tiempo (más de 1 mes), se deben tomar las siguientes medidas de protección:
Retire todo el medio de la bomba y de las tuberías. Si el líquido transportado es corrosivo, se debe enjuagar minuciosamente con agua limpia para evitar la corrosión interna.
Retire la tapa de la bomba, seque el impulsor, la carcasa de la bomba y otros componentes y aplique aceite antioxidante; agregue nueva grasa lubricante a los cojinetes y seque y selle los devanados del motor una vez que se hayan enfriado.
Cierre las válvulas de entrada y salida, tome medidas para proteger el cuerpo de la bomba del polvo y la humedad (como cubrirlo con láminas de plástico) y realice inspecciones periódicas del estado del equipo.
IV. Prevención y manejo de fallas comunes
Fenómeno de fallo Posible causa Medidas preventivas y de manipulación
No se puede empezar. Corte de energía, daño al motor, impulsor atascado. Verifique el voltaje y el cableado de alimentación; limpiar el impulsor de escombros; reparar o reemplazar el motor.
Flujo insuficiente, tubería bloqueada, impulsor desgastado, fuga de aire en la entrada. Limpiar la tubería y el impulsor; reemplace el impulsor; Inspeccione el sello de entrada y retire el aire.
Sobrecalentamiento del motor, sobrecarga, falla de rodamientos, mala disipación de calor. Reducir la carga; reemplazar los rodamientos; Limpie los disipadores de calor y revise los ventiladores.
Vibración severa: Desalineación del acoplamiento, desequilibrio del impulsor. Realinear el acoplamiento; corregir o reemplazar el impulsor.
V. Precauciones de mantenimiento
Todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse bajo la condición de apagar el equipo y desconectar la energía para garantizar la seguridad.
Al desmontar e instalar los componentes, haga las marcas adecuadas (como la dirección del impulsor y la posición de los pernos) para evitar un montaje incorrecto.
Al reemplazar las piezas de repuesto, seleccione piezas originales que coincidan con el modelo original para garantizar la estabilidad del rendimiento de la bomba.
Establezca un libro de registro de mantenimiento, documentando el tiempo, el contenido de cada inspección y mantenimiento, así como el manejo de cualquier falla, para proporcionar una referencia para el mantenimiento posterior.
A través de las medidas de mantenimiento sistemático mencionadas anteriormente, se puede prolongar efectivamente la vida útil de la bomba de tubería, se puede reducir el tiempo de inactividad debido a fallas y se puede garantizar su funcionamiento eficiente y estable.