Comprensión de la base de la bomba de lodo.

I. ¿Qué es una bomba de lodo? Está diseñado específicamente para transportar lodo que contiene partículas sólidas: como lodo mineral, relaves, lodo, residuos de cenizas, lodo de carbón, arena y grava, lodo de perforación de petróleo, etc. Características clave: resistente al desgaste-, anti-bloqueo, capaz de extraer impurezas, algo que una bomba de agua no puede hacer.
II. Estructura básica (recuerde que estos 6 puntos son suficientes): Impulsor: el componente central de trabajo, el más propenso a desgastarse; Cubierta/carcasa de turbina: el revestimiento interior de la cámara de la bomba, que protege las placas protectoras delantera y trasera; Placa protectora: protege los dos lados del impulsor, una pieza propensa al desgaste-; Cuerpo de la bomba/tapa de la bomba: la carcasa exterior, el eje, el conjunto del cojinete: la parte de transmisión; Sellado: prevención de fugas de lodo (sello de empaque/impulsor auxiliar/sello mecánico).
III. Lo más importante: Material (lo que más les importa a los clientes) La aleación con alto contenido de cromo-(Cr26/Cr27/Cr28) es la más resistente al desgaste-, puede soportar partículas grandes y una fuerte erosión: adecuada para relaves mineros, arena y grava, bombas de arena de petróleo y residuos de cenizas; Revestimiento de caucho (caucho natural/neopreno): resistente a partículas finas, resistente a la corrosión-, económico y aplicable: lodo fino, lodo de desulfuración, medio ácido débil; El acero inoxidable/acero dúplex es resistente a la corrosión-y se utiliza en la industria química y en lodos ácidos.
IV. Parámetros clave de rendimiento (debe comprender): Caudal Q: cuántos metros cúbicos por hora (m³/h) se pueden bombear; Cabeza H: qué tan alto y hasta dónde se puede bombear; Velocidad: cuanto mayor es la velocidad, mayor es el caudal y la altura, pero más rápido es el desgaste; Potencia: tamaño del motor; Eficiencia: a mismo caudal y altura, cuanto más-eficiencia energética, mejor; Margen de cavitación: determina si puede succionar agua y si estará vacío.
V. Tipos comunes: Las bombas de lodo horizontales (tipo ZJ, AH) son las más utilizadas; Las bombas sumergibles verticales para relaves (SP, ZJL) se utilizan en piscinas, sin válvulas de fondo, sin miedo a las inundaciones; Bombas sumergibles para lodos para dragado de ríos, bombeo de arena, lodos de estanques de peces y grava de arena; Bombas de lodo para bombear guijarros grandes, arena gruesa, arena de mar, bombas de arena de petróleo, utilizadas para perforar sistemas de control de sólidos, para transportar lodo y eliminar arena.
VI. Principio de funcionamiento (una frase): El motor hace que el impulsor gire a alta velocidad → genera fuerza centrífuga → expulsa la lechada → forma fuerza de succión para bombear la lechada continuamente.
VII. Industrias aplicables (memorícelas y podrás obtener los pedidos): Minería: procesamiento de minerales, transporte de relaves; Energía: eliminación de cenizas de centrales eléctricas, lodos de desulfuración; Carbón: planta de lavado de carbón, lodos de carbón, metalurgia media pesada: escoria de acero, lodo rojo, lodos; Dragado: dragado de ríos, bombeo de arena, relleno de playas; Petróleo: lodo de perforación, sistema de control de sólidos; Municipal: lodo de hinca de pilotes, descarga de túneles de protección.
VIII. Fallas comunes (los clientes deben preguntar): Flujo insuficiente, sin presión: entra aire, fuga en la válvula inferior, impulsor bloqueado; Fuga de lodo: sello roto, tapa de presión suelta, desgaste rápido; Desajuste de materiales, contenido de sólidos demasiado alto; La vibración es intensa: la alineación es mala, el cojinete está roto, el impulsor está desequilibrado; El rodamiento se sobrecalienta: falta de aceite, la instalación está descentrada-, sobrecarga.
IX. Diferencia con las bombas de agua: Bombas de agua: por miedo a las partículas, una molienda se romperá; Bombas de lodo: específicamente resistentes al desgaste, canal de flujo amplio, duraderas, sin miedo a los lodos.
X. Restricciones de uso (muy importante): No permita la rotación inactiva → el sello y el impulsor no se pueden quemar directamente; La importación no se puede bloquear; No permita la entrada de aire → no se puede lograr un flujo insuficiente; No opere a flujo bajo durante mucho tiempo → sobrecalentamiento, vibración; Las partículas son demasiado grandes, no bombee con fuerza → bloquee la bomba, dañe el impulsor.